ซุปเปอร์คาร์รุ่น Koenigsegg ก็คือ CCXR

ซุปเปอร์คาร์รุ่นที่มีชื่อเสียงรุ่นหนึ่งของ Koenigsegg ก็คือ CCXR รถที่แพงและแตกต่างจากยี่ห้ออื่นมากที่สุดในโลกรุ่นหนึ่ง แต่ตอนนี้ได้กลายเป็นรถพื้นฐานในการสร้างซุปเปอร์คาร์สุดพิเศษอีกรุ่นหนึ่งที่ชื่อ Trevita ซึ่งแปลว่า “สีขาวทั้งสาม” ในภาษาสวีดิช เป็นการนำเอา CCXR ที่ใช้เครื่องยนต์พลังงงานชีวภาพที่ให้กำลังมากถึง 1,018 แรงม้า และมีแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 1,060 นิวตัน-เมตร มาทำการแต่งโฉมใหม่ด้วยการเคลือบวัสดุไฟเบอร์ด้วยสีขาวเพชรแวววับที่ใช้เทคโนโลยีเคลือบสีแบบพิเศษที่พัฒนาขึ้นโดย Koenigsegg เอง ทำให้สีวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีสีดำและลวดลายเดิมๆกลายเป็นสีขาวออกเงินแบบเพชรส่องประกายแวววาวด้วยเทคโนโลยีพิเศษนี้ และนี่คือเหตุผลของรถ Koenigsegg ที่มีราคาแพงมากๆ

Trevita ยังมีการติดตั้งระบบ Infotainment แผงอุปกรณ์มาตรวัดต่างๆ ระบบตรวจลมยาง และ paddle shift ภายนอกมีการใช้ปีกคู่ทำด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ เบรคทำด้วยคาร์บอนเซรามิคพร้อมระบบ ABS นอกจากนั้นแล้วยังมีระบบยกตัวไฮโดรลิคอีกด้วย

Koenigsegg จะผลิต Trevita ออกมาเพียง 3 คันเท่านั้น ตามชื่อรุ่นเลยคือ สีขาว 3 คัน 

bugatti veyron super sport ซูเปอร์คาร์ที่เร็วที่สุดและแพงที่สุดในโลก

          ซูเปอร์คาร์ที่เร็วที่สุดในโลกอย่างบูกัตติ เวย์รอน (Bugatti Veyron) ทางค่ายก็เผยแผนการส่งท้ายด้วยรุ่นพิเศษที่ปรับแต่งอย่างแรงสุดยอดเพิ่มแรงม้าถึง 1,500 แรงม้า ให้ความเร็วสูงสุด 450 กม./ชม.

          บูกัตติ เวย์รอนรุ่น 1,500 แรงม้า จะเปิดตัวในปี 2014 โดยเป็นรุ่นสุดท้ายของเวย์รอนในโฉมนี้ และรถรุ่นส่งท้ายเจ้าของสถิติเร็วที่สุดในโลกคันนี้ มาพร้อมกับคำกล่าวที่ว่า “สมรรถนะทัดเทียมจินตนาการ”

          การดัดแปลงครั้งนี้ จะนำรุ่นสูงสุดในปัจจุบันอย่าง เวย์รอน ซูเปอร์สปอร์ต (Bugatti Veyron Super Sport) มาลดน้ำหนักลง 200 กิโลกรัมด้วยดีไซน์ใหม่ผสานคาร์บอนไฟเบอร์มากกว่าก่อน จากเดิมหนัก 1888 กิโลกรัม และเพิ่มกำลังจากเดิมที่มี 1,200 แรงม้าด้วยการดัดแปลงเครื่องเดิมคือ W16 เทอร์โบ 4 ตัวของเวย์รอน ซูเปอร์ สปอร์ต ที่เพิ่มความจุกระบอกสูบ และเสริมกำลังด้วยระบบไฟฟ้า ซึ่งอาจให้กำลังมากกว่า 1,500 แรงม้าเลยทีเดียว

         เนื่องด้วยเทคโนโลยียางรถยนต์ซึ่งยังไม่สามารถรองรับความเร็วสูงสุดในปัจจุบันได้มากไปกว่านี้ ทั้งแรงเสียดทานที่มากมหาศาล แรงประทะจากลม แรงต้านอากาศที่รุ่นแรง  ทำให้บูกัตติ เวย์รอน ซูเปอร์ สปอร์ตทำความเร็วสูงสุดอย่างปลอดภัยได้เพียง 429 กม./ชม. เท่านั้น ซึ่งบูกัตติหวังจะทำให้ได้มากว่านี้ด้วยรุ่นล่าสุดที่ความเร็ว 450 กม./ชม. เลยทีเดียว โดยความเร็วระดับนี้ บูกัตติตั้งมูลค่าอย่างสมน้ำสมเนื้อไว้ที่ 7.7 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 240 ล้านบาท  (ราคานี้คือราคายังไม่รวมภาษีเข้าประเทศนั้นๆ   ซึ่งหากนำเข้าประเทศไทย คาดว่าราคารวมภาษี 300 % จะอยู่ที่ 700-800 ล้านบาท ) 

ไฮเปอร์คาร์ SSC Tuatara

ไฮเปอร์คาร์ Tuatara ของ SSC - Shelby SuperCars Inc. โชว์ตัวเลขแรงบิดอันมหาศาล 176.5 กก.-ม. ถือเป็นการทดสอบขั้นสุดท้ายเพื่อตรวจเช็คความเรียบร้อยของสมรรถนะ โดยใช้น้ำมันออคเทน 91 เกรดพรีเมี่ยมที่ไม่ได้เปิดเผยว่าเป็นของค่ายใด

ตัวเลขแรงบิดนี้เกิดขึ้นจากเครื่องยนต์ V8 ความจุ 6.9 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จ เทียบกับ McLaren P1 เครื่อง V8 ความจุ 3.8 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จ ยังเรียกแรงบิดได้เพียง 73.3 กก.-ม. เท่านั้น (รวมมอเตอร์ไฟฟ้า = 91.7 กก.-ม.) หรือ Ferrari LaFerrari เครื่อง V12 ความจุ 6.2 ลิตร + มอเตอร์ไฟฟ้า ยังทำได้เพียง 91.7 กก.-ม.

Jerod Shelby บอสส์ใหญ่ของ SSC ดูจะพอใจกับตัวเลขชุดนี้มาก และออกโรงการันตีว่า Tuatara คือรถที่ทรงประสทธิภาพที่สุด ใช้งานได้ในชีวิตประจำวันแบบทุกสภาพอากาศ หรือแม้แต่ใช้ลงสนามอย่างนูร์บูกร์ริงก็ไม่มีปัญหา นอกจากนี้ยังบังคับควบคุมได้ง่าย มีแฮนด์ลิ่งที่ดีเยี่ยมอีกด้วย

ข้อมูลทางเทคนิคที่ติดค้างกันเอาไว้ Tuatara มากับความยาว 4,430 มม. กว้าง 1,991 มม. สูง 1,092 มม. วางอยู่บนฐานล้อ 2,667 มม. น้ำหนักตัว 1,200 กก. เลย์เอาเครื่องยนต์แบบ วางกลาง/ขับหลัง การกระจายน้ำหนักหน้า/หลัง 50/50 

เครื่องยนต์ V8 ความจุ 6.9 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จ กำลังสูงสุด 1,350 แรงม้า ที่ 6,800 - 9,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 176.5 กก.-ม. ที่ 6,800 - 9,200 รอบ/นาทีเท่ากัน เรดไลน์ 9,300 - 10,000 รอบ/นาที อัตราเร่ง 0-100 กม/ชม. ภายใน 2.3 วินาที ความเร็วสูงสุดประมาณ 444 กม./ชม.

ระบบส่งกำลังเป็นแบบธรรมดาหรืออัตโนมัติ 7 จังหวะ Direct Shift คลัทช์คาร์บอนแบบ Triple Disc ชุดเบรคคาร์บอน เซรามิค คาลิเปอร์หน้า 8 สูบ หลัง 6 สูบ ล้อคู่หน้า 19 นิ้ว หลัง 20 นิ้ว สวมยาง Michelin รุ่น Pilot Sport PS2

SSC ได้เปิดเผยราคาจำหน่ายของ Tuatara ออกมาแล้ว โดยไฮเปอร์คาร์คันนี้มีราคาเริ่มต้นที่ 1.3 ล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 38.4 ล้านบาท

 

Mercedes Benz Ener-G-force

'Mercedes Benz Ener-G-force ได้รับการออกแบบด้วยเทคนิคขั้นสูงของบริษัทในแคลิฟอร์เนีย แนวคิดหลักได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถตำรวจในปี 2025 ของ Mercedes โดยนำเข้ามารวมกับเทคโนโลยีของรถ G-Class ที่ผลิตออกมานับตั้งแต่ปี 1979 

แต่ Ener-G-Force มีลักษณะเหลือเค้าโครงของ G-Class รุ่นปัจจุบันเพียงเล็กน้อย แต่ก็ยังมีรายละเอียดที่แสดงให้เห็นถึงสายพันธ์ุที่สืบทอดต่อกันมา

กุญแจสำคัญที่จะทำให้ Mercedes Benz Ener-G-Force กลายเป็นรถต้นแบบที่มีความโดดเด่นที่สุดแห่งยุคก็คือความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ระบบการขับเคลื่อนอาศัยพลังเชื้อเพลิงจากน้ำรีไซเคิลที่ถูกกักเก็บไว้ด้านบนหลังคา ก่อนที่จะถูกส่งเข้าสู่ระบบ 'Hydro tech Converter' แปลงน้ำให้เป็นไฮโดรเจนสำหรับขับเคลื่อนได้ในระยะราว 800 กิโลเมตรเลย

ส่วนของรายละเอียดเชิงลึกด้านเทคโนโลยียังไม่ได้มีการเปิดเผยอย่างเป็นทางการ แต่เพียงแค่รายละเอียดแรกที่ได้รับก็ทำให้ Mercedes Benz Ener-G-Force กลายเป็นรถต้นแบบแห่งปี 2013 ที่ตอบสนองในใจนักเลงรถชนิดน่าจับตามองไม่น้อย

Lamborghini Egoista

Lamborghini เพิ่งฉลองครบรอบ 50 ปี ก็ได้มีการเปิดเผยรถยนต์ต้นแบบล่าสุดอีกครั้งภายใต้ชื่อว่า Lamborghini Egoista Concept ชื่อว่า Egoista นั่นก็เพราะเป็นรถยนต์แบบนั่งได้คนเดียว single-seater (ตามศัพท์ Egoista เป็นภาษาอิตาเลี่ยนแปลว่า "เห็นแก่ตัว") โดยรถยนต์ต้นแบบคันนี้ดีไซต์โดย Walter de Silva โดยได้แรงบันดาลใจในการการออกแบบรถยนต์ต้นแบบคันนี้ได้มาจากเฮลิคอปเตอร์อะปาเช่  Apache helicopter โดยเลือกวัสดุนำหนักเบาในการออกแบบคือ carbon fiber และตัดส่วนที่ทำให้มีน้ำหนักเยอะเกินไปออกบางส่วน เครื่องยนต์สำหรับเจ้า Lamborghini Egoista Concept คันนี้เป็นเครื่องนต์ v10 ขนาด 5.2-liter 600แรงม้า แต่ยังไม่มีแผนที่จะนำเข้าสู่สายการผลิตแต่อย่างใด 

Lamborghini Perdigón

ผลงานการดีไซน์ลัมโบร์กินี่สไตล์เครื่องบินรบนี้ มีชื่อว่า Lamborghini Perdigón ซึ่งเป็นชื่อของวัวกระทิงชื่อดัง เป็นผลงานของนายอองเดรจ จิเรค นักศึกษาด้านการออกแบบยานยนต์ปีสุดท้ายของวิทยาลัยด้านการออกแบบ เมืองพาซาดีน่า รัฐแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจมาจากเหล่าเครื่องบินรบ เช่น F117 Nighthawk และ F22 Raptor 

การปรับแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์จากโปรแกรม Porsche Exclusive ชุดแต่ง Aerokit ใหม่ล่าสุดสำหรับปอร์เช่ 911 เทอร์โบ (911 Turbo) และ 911 เทอร์โบ เอส (911 Turbo S)

สตุ้ดการ์ท. ปอร์เช่ เอ็กซ์คลูซีฟ (Porsche Exclusive) นำเสนอชุดแต่ง Aerokit ใหม่ล่าสุดให้กับรุ่น 911 เทอร์โบ (911 Turbo) โดยแพ็คเกจชุดแต่งนี้จะมาพร้อมกับ แผงสปอยเลอร์หน้าที่โดดเด่น และท้ายรถด้านหลังที่ได้รับการออกแบบใหม่ที่มีทั้งปีกด้านข้างที่ไดรับการออกแบบให้มีมุมเฉพาะเพื่อช่วยในด้านอากาศพลศาสตร์ รวมถึงปีกหลังของรถที่ขยายและพับเก็บได้โดยจะทำการเปลี่ยนองศาไปตามลมที่ปะทะ ลิ้นสปอยเลอร์ด้านหน้าและด้านหลังจะเพิ่มความเป็นสปอร์ตให้กับ 911 เทอร์โบ (911 Turbo) ได้มากยิ่งขึ้น

 

 

นอกเหนือจากรูปลักษณ์ที่โดดเด่นของรถแล้ว ปอร์เช่ยังได้เน้นการทำงานตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่เปี่ยมไปด้วยประสิทธิภาพ โดยการทดสอบชุดแต่ง Aerokit Turbo อย่างหนักจากอุโมงค์ลมและการทดสอบการขับขี่บนสนามแข่งที่ศูนย์พัฒนา Porsche Development Centre ที่เมือง Weissach โดยมีจุดประสงค์หลักในการพัฒนาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่และเพิ่มแรงกดให้มากขึ้น ในขณะที่ยังคงค่าสัมประสิทธิเสียดทานไว้ได้อย่างดีเยี่ยมตามแบบฉบับของรถยนต์ปอร์เช่อีกด้วย  และยังเป็นการเน้นย้ำให้มั่นใจว่า Aerokit จะช่วยในการไหลผ่านของลมได้อย่างสมดุลที่สุด ส่งผลให้ 911 ประสิทธิภาพสูงคันนี้มีความสมดุลมากยิ่งขึ้น เช่น ชิ้นส่วนตามหลักอากาศพลศาสตร์ของชุดแต่ง "Aerokit Turbo" จะสร้างแรงกดทางด้านเพลาหน้าและเพลาหลังให้มากขึ้น เพื่อเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ได้ดียิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออยู่ในความเร็วสูง โดยรวมแล้วแรงกดของ 911เทอร์โบ (911 Turbo) ขณะความเร็วที่ 300 กิโลเมตร/ชั่วโมง เพิ่มขึ้นจาก 17กิโลกรัม เป็น 26 กิโลกรัม เมื่อตั้งค่าที่ Speed และจาก 18 กิโลเมตร เป็น 150กิโลกรัม เมื่ออยู่ในการตั้งค่าที่ Performance

 

ท่านสามารถเลือกสั่งชุดแต่ง "Aerokit Turbo" ได้ 2 รูปแบบ นั่นคือเลือกติดตั้งให้เป็นสีเดียวกับตัวรถหรือเลือกเป็นสีดำแบบพ่นเงา และยังทำการพ่นสีสเกิร์ตด้านข้างและแผงด้านหลังที่ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรถด้วย หากตัวรถเป็นสีดำแผ่นครีบช่องดักอากาศบนฝาท้ายได้รับการออกแบบเป็นสีดำเพื่อความเหมาะสมกับปีกหลังที่จะขยายออกมาด้วยเช่นกัน 

 

ชุดแต่ง Aerokit สำหรับ 911 เทอร์โบ (911 Turbo) และ 911 เทอร์โบ เอส (911 Turbo S) สามารถเลือกสั่งได้ผ่านทาง Porsche Exclusive หรือสามารถติดตั้งที่หลังได้โดยผ่านโปรแกรมชุดแต่ง Porsche Tequipment 

ปอร์เช่ 911 เทอร์โบ (911 Turbo) และ 911 เทอร์โบ เอส (911 Turbo S): อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงแบบในเมืองอยู่ที่ 13.2 ลิตร/100 กิโลเมตร (7.57 กิโลเมตร/ลิตร) อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงแบบนอกเมืองอยู่ที่ 7.7 ลิตร/100 กิโลเมตร (13 กิโลเมตร/ลิตร) แบบเฉลี่ยอยู่ที่ 9.7 ลิตร/100 กิโลเมตร (10.30 กิโลเมตร/ลิตร) อัตราการปล่อยก๊าซ (CO2 ) อยู่ที่ 227 กรัม/กิโลเมตร